本文摘要：一个如花似玉的美娇娘到了婚龄之后，各绩优股、牛股争相派遣媒人多方告知，三年之后婚事落定？4月11日，据理解情况的消息人士称之为，德国西门子与加拿大庞巴迪（Bombardier）于是以就拆分二者的轨道业务展开商讨。此举有望令其其更加有底气与中国政府反对的市场领头羊－－中国中车进行竞争。美国媒体称之为，这笔交易有可能于年中达成协议，价值最少在100亿欧元（约合106亿美元）。拆分的业务有两个：列车生产和信号掌控业务。

一个如花似玉的美娇娘到了婚龄之后，各绩优股、牛股争相派遣媒人多方告知，三年之后婚事落定？4月11日，据理解情况的消息人士称之为，德国西门子与加拿大庞巴迪（Bombardier）于是以就拆分二者的轨道业务展开商讨。此举有望令其其更加有底气与中国政府反对的市场领头羊－－中国中车进行竞争。美国媒体称之为，这笔交易有可能于年中达成协议，价值最少在100亿欧元（约合106亿美元）。拆分的业务有两个：列车生产和信号掌控业务。

辩论中的合资企业拆分后营收将超过160亿美元，超过中国中车的一半，并且将法国阿尔斯通回避在行业统合之外。西门子此举原因轨道业务拆分在过去几年已沦为趋势，因全球业者期望掌控成本，而且西方企业面对中国业者在国内外市场的挑战。

紧跟中国中车的三大业者－－庞巴迪、西门子和阿尔斯通在过去几年就业务拆分进行过多次谈判。若上述消息为真为，则意味著法国阿尔斯通（Alstom）将不得不解散行业统合。早在2015年，庞巴迪就在大力与各方认识。

一名消息人士称之为，这有可能是西门子和庞巴迪第三次尝试拆分业务。“正在磋商，早已展开到非常了解阶段。”由于磋商事属机密，该人士拒绝不明示。

西门子和庞巴迪，以及享有庞巴迪火车业务30％权益的加拿大第二大卸任基金CaissededepotetplacementduQuebec目前暂未公布评论。

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