本文摘要:
德州仪器(TI)近日宣告发售全新毫米波单芯片传感器产品组合,跨越具备原始末端到末端研发平台的76至81GHz传感器的两大产品系列。德州仪器认为,两款AWR1x和IWR1x传感器产品组合获取比目前市场上毫米波解决方案低3倍的感测精度,样片现供货。德州仪器(TI)近日宣告发售全新毫米波单芯片传感器产品组合,跨越具备原始末端到末端研发平台的76至81GHz传感器的两大产品系列。德州仪器认为,两款AWR1x和IWR1x传感器产品组合获取比目前市场上毫米波解决方案低3倍的感测精度,样片现供货。德州仪器回应,这两款传感器不具备高度构建、产品系列全面、高度智能化、环境灵活性等特点,利用TI全新的毫米波软件开发套件(SDK)还包括示例算法和软件库,通过将近20个的非常简单应用于编程模块(API)修改RF设计,通过利用TI的mmWaveSDK平台,工程师可以在将近30分钟内开始他们的应用于设计工作。中国市场有大量的24GHz毫米波雷达产品,德州仪器汽车雷达产品营销总监SudiptoBose指出,自由选择77GHz频段而不是24GHz,因为全球趋势都在从24GHz向77GHz迁入,在这个频段不会给客户带给精度的提高,同时修筑很多新的应用领域。
同时,7GHz的1/4波段天线设计,天生就比24GHz小1/3,产品做到出来的体积也不会深感增大。德州仪器汽车雷达产品营销总监SudiptoBose据报,本次发售的新品射击汽车、工厂和楼宇自动化、以及医疗市场在内的广泛应用。例如在汽车领域,一般来说开发人员在车辆中创立美国汽车工程师学会(SAE)国际2级及以上功能时会遇上妨碍,主要来自传感器尺寸和为特定组件供电。
通过内置的质量标准、在小外形尺寸和较低功率PCB中所超过的前所未有的精确度,TI的AWR1x毫米波产品组合让开发人员需要符合这些拒绝,同时构建低成本。设计人员不但可以提升高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自律驾驶员的安全性特性,还包括可实现汽车安全性完整性等级(ASIL-B)的ISO26262,而且获取了自动泊车辅助、行人观测,以及支撑亲率和驾驶员监控等全新特性。
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