本文摘要：据路透社报导，新加坡共享单车公司oBike周一宣告暂停在本土市场运营。原因在于很难遵从新加坡政府的严苛规定，后者正试图禁令随便停放在共享单车。到底是多严苛的规定，能让oBike要求暂停在本土市场运营呢？据报，新加坡交通监管局在今年早些时候称之为，共享单车公司必需在7月7日前申请人许可，然后才能在当地之后运营。 新的规定中，有关部门将拒绝用户在行驶区域扫瞄二维码后才能行驶，反复违规将导致用户禁令用于服务。

据路透社报导，新加坡共享单车公司oBike周一宣告暂停在本土市场运营。原因在于很难遵从新加坡政府的严苛规定，后者正试图禁令随便停放在共享单车。到底是多严苛的规定，能让oBike要求暂停在本土市场运营呢？据报，新加坡交通监管局在今年早些时候称之为，共享单车公司必需在7月7日前申请人许可，然后才能在当地之后运营。

新的规定中，有关部门将拒绝用户在行驶区域扫瞄二维码后才能行驶，反复违规将导致用户禁令用于服务。oBike未详尽解释它在符合新的规定方面面对的艰难，但在其Facebook主页上，oBike写道：“oBike深信并致力于获取无桩自行车分享服务，但令人遗憾的是，新的监管措施并不反对我们的这一信念。”值得一提的是，oBike是时隔GBikes公司回应将在今年7月7日暂停运营后，第二家要求解散新加坡共享单车市场的公司。

其他在新加坡运营的共享单车公司还包括摩拜和ofo，目前，他们仍在固守。Ofo于2017年2月登岸新加坡，首批在当地部署了上千辆共享单车。

一个月后，摩拜单车月入驻新加坡市场，与ofo和oBike在新加坡构成三足鼎立之势。三家共享单车平台基本都是每小时自行车费用约合人民币10元左右，利润空间相当可观。由于运营模式相近，各方都力争以技术取得胜利，使自己的服务能更加合乎当地用户市场需求。

以ofo为事例，进驻新加坡的新款车型中，配有了限于于海外国家有所不同网络通信制式的新一代智能锁住，便利当地用户通过手机客户端嵌入的谷歌地图定位单车并扫码杠杆；为适应环境多山多坡地形，新车型改良隔热避震设计，配有了3倍变速装置等。但是受限于新加坡城市道路规划，主要道路上还没非机动车专用行车道，共享单车都在用于人行道，给行人的安全性带给很多安全隐患。

因此，新加坡政府被迫使出规范共享单车的用于。对于新规以及oBike和GBikes解散新加坡市场的要求，摩拜和ofo不予置评。但是距离新规（共享单车公司需在7月7日前申请人许可，才能在当地之后运营）月实施的日子早已没有只剩几天了。

按照规定，现有业者申请人后，许可将在年底收到，如果未批准许可申请人，这些业者将被赶出新加坡。目前，新加坡本土企业oBike和GBikes都已要求解散新加坡市场，对摩拜和ofo来说将不会取得新加坡市场更好的主动权。

当然，这各不相同他们能否在严苛的新规下存活下来。

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