本文摘要：七年前，英国布莱顿大学（theUniversityofBrighton）产品设计专业的学生EmilyBrooke在骑车时，被一辆白色小货车抢道。Brooke找到司机看不到自己，于是期望能在很远的地方感应出有自己的虚拟世界影像。 这一经历灵感她发明者了一种新型自行车灯。车灯在夜间照路的同时，能在车前6米的人行道上投入出有一个闪烁的绿色自行车图标，看起来有些像一条临时自行车道。

七年前，英国布莱顿大学（theUniversityofBrighton）产品设计专业的学生EmilyBrooke在骑车时，被一辆白色小货车抢道。Brooke找到司机看不到自己，于是期望能在很远的地方感应出有自己的虚拟世界影像。

这一经历灵感她发明者了一种新型自行车灯。车灯在夜间照路的同时，能在车前6米的人行道上投入出有一个闪烁的绿色自行车图标，看起来有些像一条临时自行车道。有了这种车灯，“事情就很非常简单了，尤其是卡车、公交、小货车司机，都可以看见原本正处于视觉盲区的骑车人，”Brooke说道到，她现在是车灯生产创企Beryl的CEO。

此外，激光投影能让骑车人更容易看见行人，也能让司机为骑手让给更加多空间，却是感应的影像和自行车道宽度完全一致。Brooke在Kickstarter上发售了第一款取名为Blaze的产品。这款车灯十分顺利，公司现在发售了取名为LaserlightCore的Ultra车灯，它亮度更加强劲、拆除更加简陋、感应影像更为明晰。

“我们期望与激光技术同时变革，获取质量较佳、清晰度更高的激光投影。”Brooke说道到。

基本介入或许奏效了。伦敦发售试点，在共享单车上加装该款车灯后，城市交通机构——伦敦交通局（TransportforLondon）委托涉及人员积极开展了一项关于车灯有效性的独立国家调查。他们找到，这款车灯比常规车灯产生的视觉效果更佳。研究指出，夜间条件下，65％的小货车司机能看见载有标准LED车灯的骑手，而新型车灯获取的可用度低约97％。

公交司机回应新型车灯有助找到骑车者；75％的骑手也更为寄予厚望新型车灯。现在，伦敦所有的共享单车都加装了这款车灯。该公司还在纽约与CitiBike自行车公司展开了一次试点工作，不过Brooke回应，由于支出容许，该项目还并未不断扩大规模。

它也在蒙特利尔的Bixi自行车分享系统中展开试用，并将迅速推展到苏格兰格的Glasgow共享单车上。新型车灯并无法转变这样一个事实：更佳的基础设施——比如几乎分离的自行车道——不会提升人们在城市骑车的安全性，并不会希望更加多人骑马自行车。

但是Brooke指出，更佳的车灯是让更加多人骑车的因素之一。“我们坚信，我们有更加多方法让更加多人自由选择自行车作为首要的交通方式，”她说道到，“人身安全是其中之一，我们致力于解决问题这一问题、研发更加多产品，让骑手尽量醒目、安全性。但是，自行车的基础设施和用于也是让更加多骑车者踏上街头的两个基本要素，我们也不会同时尽量反对这些工作。

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