本文摘要：近日沃尔沃宣告，他们的首个商用无人驾驶卡车项目落地挪威的Kalk矿井，这些无人驾驶卡车将不会在港口与矿井间往返运输矿石。沃尔沃近年来在无人驾驶卡车上堪称是下足了功夫。在巴西，沃尔沃测试了自动改向卡车，以协助甘蔗农不断扩大栽种范围，同时，还有无人驾驶垃圾运输车帮助城市公共卫生工作。 而早在2016年，沃尔沃就在瑞典的地下矿井里进行无人驾驶卡车的测试了，这项技术既可以提升运输效率，又能在极端的工作环境下确保工人的安全性。

近日沃尔沃宣告，他们的首个商用无人驾驶卡车项目落地挪威的Kalk矿井，这些无人驾驶卡车将不会在港口与矿井间往返运输矿石。沃尔沃近年来在无人驾驶卡车上堪称是下足了功夫。在巴西，沃尔沃测试了自动改向卡车，以协助甘蔗农不断扩大栽种范围，同时，还有无人驾驶垃圾运输车帮助城市公共卫生工作。

而早在2016年，沃尔沃就在瑞典的地下矿井里进行无人驾驶卡车的测试了，这项技术既可以提升运输效率，又能在极端的工作环境下确保工人的安全性。对于自动驾驶进程的推展来说，这意味著是个好消息，根据目前自动驾驶技术的发展来看，几乎落地民用还遥不可及，仅有能在一些小范围区域进行测试，但是堵塞场地里的平稳运营对于特定场景的应用于却可大大节省成本和劳动力。沃尔沃卡车的自动驾驶部门负责人称之为，在矿场推广应用了自动驾驶技术令人振奋，这种在堵塞区域和预计路线情况下的自动驾驶，需要根据客户的市场需求，自定义出有灵活性可信的解决方案，以提升生产效率。值得一提的是，沃尔沃并不必要向矿场销售自动驾驶卡车，而是将其作为一项无人驾驶卡车运输服务来获取。

非常简单的说道就是，由沃尔沃将无人卡车展开运营原作，然后矿场按运输量收费才可，目前使用的计费方式是按重量收费而不是按里程收费。使用这种商业模式，企业不用购买车辆使得经济负担更加小，可以更加精彩地使用无人卡车展开生产。当然布置无人卡车并不非常简单，所以除了标准运费外，企业还必须缴纳一笔重复使用的服务费。

首度使用了沃尔沃无人卡车服务的Kalk矿场称之为，煤矿业的竞争现在十分激烈，他们正在找寻长期有效的生产效率解决方案，并且不愿利用先进科技来为自己获得优势，而自动化的运输将大大提高其竞争力。Kalk矿场将用于六台沃尔沃无人卡车，并在测试运行期间将配有司机监控运营情况，在展开长时间生产运营时，这些卡车将不会是无人值班的。除了沃尔沃之外，还有一些做到无人驾驶运输的企业也早早重新加入了商业化竞争的行列。

例如，某种程度来自瑞典的Einride最近与物流业巨头DBSchenker进行了合作，DBSchenker将使用Einride的无人驾驶物流专用电动车在物流园的各个库房间运输货物。小结：全球的运输市场需求每年还在以极高的速度快速增长，并且运输行业也在找寻新的解决方案来应付剧增的市场需求。而将无人驾驶用在煤矿业里毫无疑问是行进了一大步，在高危且简单的工作环境下增加了用人市场需求，令其整个生产作业显得更为安全性，同时全自动的运输过程也提升了运输效率，却是对于煤矿来说，生产能力效率是最关键的指标之一。

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