本文摘要:
风的产生是由于大大自然空气温度和密度有差异,有压差就有风,在特定的情况下,风会对结构产生十分大的毁坏。 对于那些风脆弱建筑物,比如光伏组件支架系统,如果只展开顺风、逆风向风荷载起到下展开强度方程验算,则有可能在风速大于设计风速时经常出现意想不到的风振现象。 1940年11月7日,当时世界第三大悬索桥TacomaNarrows桥在将近19m/s的风中轻微变形振动后,轰然坍塌。 此时距离其通车意味着4个月。
风的产生是由于大大自然空气温度和密度有差异,有压差就有风,在特定的情况下,风会对结构产生十分大的毁坏。 对于那些风脆弱建筑物,比如光伏组件支架系统,如果只展开顺风、逆风向风荷载起到下展开强度方程验算,则有可能在风速大于设计风速时经常出现意想不到的风振现象。 1940年11月7日,当时世界第三大悬索桥TacomaNarrows桥在将近19m/s的风中轻微变形振动后,轰然坍塌。

此时距离其通车意味着4个月。 TacomaNarrows大桥的受风情况与转入大风维护时组件放平状态的跟踪器受风情况十分相近,那么如何分析计算出来这种极端情况呢? 国际上用于的建筑规范和标准只是非常简单的减少了一个阵风影响因子,然而,光伏支架系统以其类似的用于环境,建筑规范的空气动力学系数往往无法精确的体现光伏支架系统的受风情况。 用于风行的计算出来流体力学方式,可以获得定量的观测结果,但是CFD的可信性还有一点厘清。ofweekvideoplayerisloading... 目前最可信的方式是就是展开风洞实验。
风洞实验室一般分成建筑风洞和航空风洞,航空风洞主要是对亚音速或超音速航空飞行器展开测试的设备,作为建筑行业的一个分支,光伏支架所用于的风洞实验室主要就是建筑风洞。 建筑风洞又称大气边界层风洞,用于坚硬元设置以重现缩尺的大气边界层湍流。 意识到风对光伏支架的极大影响,帷丰早在2009年就开始了光伏支架系统的风洞实验研究,并分别与以下学校及机构合作。
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